Autobusový blog

V oblasti česko-německo-polského trojmezí funguje poměrně dobře spolupráce měst a obcí všech tří států v rámci takzvaného Euroregionu Nisa (oblast totiž spadá do povodí řeky Nisy; v německu Lužické Nisy — Lausitzer Neisse). Je paradoxem, možná až historickou ironií, že tato spolupráce probíhá pod heslem „Nisa — řeka, která nás spojuje“, přičemž právě řeka Nisa je naopak dokonalým rozdělovníkem území. Po druhé světové válce byly totiž původní tradiční německé oblasti (tzv. Prusko) odtrženy a přiřknuty Polsku, přičemž hranicí byla stanovena právě řeka Nisa (dále na sever pak řeka Odra). To mělo za následek mimo jiné rozpůlení několika obcí. Největší obětí tohoto dělení se stalo město Görlitz. Historické centrum na západním břehu Nisy zůstalo německým (dnes jde o město s cca 57 000 obyvatel), zatímco z východního předměstí vznikl polský Zgorzelec (česky Zhořelec, cca 33 000 obyvatel).

Klasická polská popelnice — Autosan H9–21.

…dočíst příspěvek „Za mostem je ráj“ (dlouhý příspěvek)

Severočeské Ústí nad Labem zná většina lidí spíše v negativních souvislostech — vleklé problémy s chemičkou Setuza (stojí uvnitř města), problémy s nepřizpůsobivými občany, jež vyvrcholily stavbou zdi v Matiční ulici, povodně, které pravidelně zaplavují nízko položené oblasti města (o stoleté vodě z nedávné doby ani nemluvě), či třeba i boj místního meziměstského autobusového dopravce s krajským úřadem. To jsou navíc jen některé z mediálních kauz, jež „proslavily“ toto bezmála stotisícové město v uplynulých letech. Nás však nezajímají problémy Ústí samého (byť jich je ještě více), ale podíváme se na neméně zajímavou ústeckou městskou dopravu. Kromě autobusů totiž v Ústí potkáte i vozy s tykadly…

To nejmodernější, co můžete v Ústí nad Labem vidět, je Škoda 25Tr.

…dočíst příspěvek „MHD v Ústí nad Labem“ (skoro román)

Český trh se pokouší dobýt první čínská automobilka. A není to žádný pozvolný vstup, neboť společnost s cizokrajným, ale dobře čitelným názvem Yutong by ráda na našich silnicích viděla své autobusy. Při slovním spojení „čínská vozidla“ se možná mnohým vybavila slova jako levné, nekvalitní a okopírované. Je tomu ale skutečně tak? Na pozvání českého zastoupení Yutongu jsme se kolegou byli podívat na nový meziměstský/zá­jezdový autobus tohoto výrobce a oveřili si, že ne všechno čínské musí být nutně špatné.

…dočíst příspěvek „Čínské autobusy v Česku (?)“ (stručný příspěvek)

Naše nejznámější lázeňské město se mimo početné ruské komunity vyznačuje také tím, že veškerá městská doprava je zajišťována autobusy se spalovacími motory. Na první pohled se to zdá být podivné — jiná lázeňská střediska mají zpravidla k dispozici k prostředí šetrnou tramvajovou nebo trolejbusovou dopravu. Ovšem když se v Karlových Varech objevíte, pochopíte, proč tomu tak je. Město stojí na strmých svazích, které prořízla do krajiny řeka Teplá, a není divu, že toto místo bylo díky bájnému jelenu objeveno až za Karla IV. Jen šílenec by se po těchto svazích spouštěl dolů pro nic za nic.

V Karlových Varech potkáte mimo jiné staré, naftové, ale nízkopodlažní Ikarusy 412.

…dočíst příspěvek „MHD v Karlových Varech“ (dlouhý příspěvek)