Český elektrobus

přidáno 22.12.2010 do kategorie zajímavosti s tagy ebn, ekologie, elektrobus, le a sor
komentáře: 5

Zatímco dopravci na západ od nás pozvolna nasazují do provozu autobusy s hybridním pohonem, v Česku jsme podle všeho o krok dále. Nejenže silnice kolem Neratovic brázdí světově unikátní experimentální vodíkový autobus, ale do běžného provozu se dostávají i elektrobusy. První vlaštovkou byly pražské elektrobusy italské výroby, ale ty nejsou zrovna důvodem k chlubení. Jednak je to zahraniční technologie, jednak je jejich spolehlivost bídná, a tak „ekolinku“ 292 nezřídka obsluhují mírně orezlé, špatně spálenou naftou smrdící, ale spolehlivé Ikarusy E91. Za zmínku však stojí domácí SOR EBN 10.5, městský elektrobus z produkce společnosti SOR Lichavy. Měli jsme nedávno možnost se ve vozidle svézt a nafotit ho. A samozřejmě jsme také z různých zdrojů vyšťárali mnoho zajímavých informací, které výrobce i provozovatel prozatím jediného existujícího exempláře (Dopravní podnik Ostrava) více či méně důkladně tají…

…dočíst příspěvek „Český elektrobus“ (dlouhý příspěvek)

Nová flotila v Brně

přidáno 10.09.2010 do kategorie zajímavosti s tagy brno, irisbus, le a mhd
komentáře: 6

Zatímco ulice Prahy (díky nedobré finanční situaci zdejšího dopravního podniku poněkud rozpačitě) zaplňují v Libchavách vyrobené SORy (NB12 City a NB18 City), dopravní podnik moravské metropole dal přednost výrobkům z Vysokého Mýta. A tak se v Brně objevila v těchto dnech várka „polonízkopodlaž­ních“ Irisbusů Crossway (LE). Díky čím dál širší síti spolupracovníků Galerie autobusů vám můžeme přinést žhavé obrázky ještě „nevybalené“ nové brněnské flotily…

…dočíst příspěvek „Nová flotila v Brně“ (velmi stručný příspěvek)

Neobvyklé stroje u nás (III)

přidáno 28.04.2009 do kategorie zajímavosti s tagy citelis, děčín, irisbus, le, line a mhd
komentáře: 4

V předchozích příspěvcích na téma ‚rarity u našich dopravců‘ jsme si představili stroje, u nichž se i náhodný (problematiky neznalý) pozorovatel pozastaví. Už na první pohled jsou totiž „nějaké divné“, neobvyklé. Ale existují i rarity, jež mnohdy neodhalí ani člověk v oboru znalý. S podobnou perličkou se můžete potkat v severočeském Děčíně.

Bezpečné poznávací znamení Citelisu Line jsou (pouhé) dvoje dveře.

…dočíst příspěvek „Neobvyklé stroje u nás (III)“ (stručný příspěvek)

Stinné stránky nízkých podlah

přidáno 10.04.2009 do kategorie z provozu s tagy le, lf, low-entry, low-floor a nevýhody
komentáře: 8

Nízkopodlažní autobusy již okupují podstatnou část městských spojů a začínají pronikat i na linky příměstské, či dokonce meziměstské. Jedná se o jev jednoznačně pozitivní. Ocení jej nejen vozíčkáři a maminky s kočárky, ale prakticky kdokoliv, jehož pohybová soustava není zrovna úplně v pořádku (ať už jde o problém neřešitelný nebo třeba jen přechodný). I zdraví lidé by však měli nízkopodlažní autobus ocenit, je totiž daleko bezpečnější: Jednak nízko položené těžiště vozidla zaručuje lepší stabilitu, jednak je karosérie těchto strojů daleko tužší než v případě autobusů klasických. Jenže všechno má i stinné stránky…

Vozidla s nízkou podlahou mají níže položeno těžiště a tedy i lepší jízdní vlastnosti.

…dočíst příspěvek „Stinné stránky nízkých podlah“ (dlouhý příspěvek)


Menu