Autobusový blog

Po delší době jsem při třídění snímků od jiných autorů narazil na perličku, která se sama o sobě do Galerie příliš nehodí, respektive by v ní snadno zanikla. Tentokrát zabrousíme do Ostravy, kde se Davidu Štěrbovi podařilo zachytit klasický kloubový trolejbus Škoda 15TrM (modernizovaná verze) — sice v poněkud neprovozní pozici, ale o to s vtipnějším nápisem na světelné tabuli. Další komentář by asi byl zbytečný…

…dočíst příspěvek „Trolejbusová fotoperlička“ (velmi stručný příspěvek)

Nizozemské autobusy z dílen společnosti VDL Bova nejsou na našich silnicích zase takovou vzácností. Speciálně to platí pro legendární model Futura. Jenže v záplavě domácích, německých, francouzských, španělských a švédských vozidel, jež u nás potkáte především, se Bovy poněkud ztrácí. A třebaže jsou nezaměnitelné, leckdo neví, co jsou vlastně zač. Koneckonců s identifikací vozidel mají mnohdy problémy i sami jejich majitelé. Jednu Futuru jsem na webových stránkách nejmenovaného dopravce viděl označenou jako „Karosa LUX“…

Starší zájezdová Bova Futura FHD12 se těší velké popularitě zejména u menších dopravců.

…dočíst příspěvek „Neobvyklé stroje u nás (IV)“ (příspěvek tak akorát)

Přinášíme další příspěvek od pana Zdeňka Vyskočila: Narozdíl od minulého povídání, v němž vzpomínal na autobusy provozované Rakovnickými keramickými závody, se nyní podíváme do současnosti. Popisovaný vůz je stále v provozu…

…dočíst příspěvek „Obytný autobus“ (stručný příspěvek)

Počátkem června se v Brně konaly oslavy 140letého výročí tamní MHD. U této příležitosti se v ulicích moravské metropole objevilo mimo jiné defilé nejen současných, ale díky vstřícnosti brněnského technického muzea i historických vozidel. Většinu snímků, které na této akci pořídili pohotoví fotografové a zároveň příznivci Galerie autobusů, jsme již v Galerii zveřejnili. Přesto stojí brněnské oslavy za ještě jednu zmínku. Na fotkách trolejbusů je totiž vidět něco velmi unikátního. Odhalíte na níže zobrazené fotce, co mám na mysli? (Na ostatní čeká dále nápověda.)

…dočíst příspěvek „Trolejbusový kvíz“ (příspěvek tak akorát)

V předchozích příspěvcích na téma ‚rarity u našich dopravců‘ jsme si představili stroje, u nichž se i náhodný (problematiky neznalý) pozorovatel pozastaví. Už na první pohled jsou totiž „nějaké divné“, neobvyklé. Ale existují i rarity, jež mnohdy neodhalí ani člověk v oboru znalý. S podobnou perličkou se můžete potkat v severočeském Děčíně.

Bezpečné poznávací znamení Citelisu Line jsou (pouhé) dvoje dveře.

…dočíst příspěvek „Neobvyklé stroje u nás (III)“ (stručný příspěvek)

Další okénko do světa rarit na českých silnicích bude alternativní, unikátní a ověnčené vavříny prvenství. Presněji řečeno nebude takový tento text, ale popisované stroje. Podíváme se totiž na první autobusy poháněné stlačeným zemním plynem (Compressed Natural Gas — CNG) na území České republiky. Už jen pojmenování těchto vozidel bude poněkud zapeklité, neboť jde o kusy stavěné několika společnostmi najednou a prakticky „na zelené louce“.

První CNG autobus v ČR — Lahti 402/CZ-B na autobusovém nádraží v Novém Boru

…dočíst příspěvek „Neobvyklé stroje u nás (II)“ (příspěvek tak akorát)

Na letošním veletrhu informačních technologií CeBIT (pořádaném v německém Hannoveru) byla k vidění zajímavá kombinace autobusu a počítače. Pod jménem Gigabus tam představovala společnost Meister dvoupatrovou Setru S431DT našlapanou až po strop výpočetní technikou. Výrobce v propagačních materiálech uvádí, že jde o „mobilní konfereční místnost“. Ponechme stranou, nakolik je podobný projekt skutečně praktický, a podívejme se na něj podrobněji. Když nic jiného, tak je totiž rozhodně zajímavý.

…dočíst příspěvek „On-line bus“ (velmi stručný příspěvek)

Na českých silnicích se prohání celá řada autobusů a trolejbusů, které rozhodně nepatří k běžnému vozovému parku. A nezřídka to jsou vyslovené rarity. Některé z nich upoutají na první pohled, jiné úspěšně unikají pozornosti laické a mnohdy i odborné veřejnosti. Tímto článkem tedy zahajujeme volně navazující seriál, jež přinese (alespoň nějaké) informace o těchto zajímavých strojích.

…dočíst příspěvek „Neobvyklé stroje u nás (I)“ (velmi stručný příspěvek)

V Evropě existuje 160 měst s trolejbusovým provozem, tedy v průměru 3,74 trolejbusových provozů na každý stát (nepočítáme-li Rusko, Kazachstán a Turecko, které mají většinu svého území v Asii). Možná stačilo by stačilo takto suché konstatování do mikroblogu. Jenže průměr je hodnota, která nevypovídá naprosto o ničem, přestože se s ním kdejaký „odborník“ ohání při lecjaké příležitosti. Smysluplnější rozebrání situace vyžaduje o trochu více textu, nicméně dozvíte se daleko víc daleko zajímavějších fak­tů.

…dočíst příspěvek „Trolejbusy v Evropě“ (příspěvek tak akorát)